由西北工业大学和瑞典皇家工学院联合主办，西安航空计算技术研究所、瑞士CFS工程公司、瑞典AIRINNOVA公司、制学网和中仿科技协办的飞机多学科耦合设计国际研讨会－暨飞机先进多学科设计优化软件CEASIOM短期培训将于2016年9月21至23日在西北工业大学国际会议中心举办。研讨会将特别邀请西北工业大学副校长张卫红教授带来《优化技术在航空领域的运用》的主题报告。

  张卫红教授，1984年本科毕业于西北工业大学飞行器制造工程系，1991年获比利时列日大学应用科学博士学位并取得蕞高成绩。1992年至1996年在比利时列日大学宇航技术实验室从事博士后研究，合作导师C. Fleury教授，并获比利时教育部高级研究员职称。曾任法国UTBM科技大学高级研究员及法国UTBM科技大学副教授。1999年回国工作至今，现任西北工业大学航空宇航科学与技术学科教授，博士生导师，副校长，教育部第二批"长江计划"特聘教授，国家自然科学基金杰出青年基金获得者，新世纪百千万人才工程国家级人选，国防科工委“511人才工程”人选，享受国务院政府特殊津贴。同时，担任国际仿真与多学科优化设计协会（ASMDO）副主席，国际结构及多学科优化协会(ISSMO)会员,国际学术期刊International Journal for simulation and multidisciplinary design optimization主编，Structural and Multidisciplinary Optimization编委以及国内航空学报编委。

  张卫红教授长期从事计算固体力学与结构优化设计技术研究，系统开展了航空航天复杂薄壁结构优化设计理论方法、高效工程优化设计算法，轻质材料与结构的功能、性能一体化设计技术、薄壁构件切削加工变形机理仿真计算与工艺参数优化研究。先后主持和参与国家自然科学基金、自然科学基金重大研究计划、航空基金、973计划、863课题项目累计50余项。

  新世纪以来，我国航空航天科学与技术日新月异，基于CAE数值仿真和优化设计的现代数字化设计手段极大地促进了航空航天工业的发展。随着新一代研究探索计划的展开，新型飞行器越来越高的性能指标和越来越复杂的服役环境对结构系统的力学性能提出了更加苛刻的要求。因此，需要充分利用结构优化设计技术前沿的新进展，围绕结构系统的轻量化、紧凑性和多功能要求，从基础理论、设计方法、设计平台和制造工艺等不同层面开展创新性研究，从而实现设计流程的数字化和自动化。目前，飞行器结构设计领域通常采用传统的参数修正和人工试错相结合的方法，这种基于传统经验的人工设计方法是一种顾此失彼的设计模式，不仅研制周期长，也无法全面评估系统几何、物理特性和综合力学性能等相互影响的耦合关系。在张卫红教授的报告中，将针对飞行器结构系统的协同优化设计问题，深入探讨实现结构系统的紧凑性、轻量化为目标的先进飞行器结构优化技术及其应用。

  在实际工程领域中应用的飞行器总体设计仿真软件可以有效地提升产品设计周期，提高设计效率，大大降低产品的设计成本。CEASIOM是集成飞行器设计、仿真和模拟为一体的3D飞机多学科优化设计与飞行模拟软件平台。CEASIOM遵循国际通用飞机数据标准CPACS，利用虚拟飞机模型将多学科分析技术应用在飞机设计阶段，兼容众多概念设计和分析工具，支持飞行模拟等广泛应用，提供一个完整的飞机设计平台和决策制定环境。在随后进行的CEASIOM短期培训中，将会逐一详细讲授CEASIOM参数化飞机建模与CAD模型模块、自动网格划分模块、CFD空气动力学数据库建模模块、S&C数据库建模和分析模块、飞行控制系统设计工具箱和气动弹性与结构分析模块，并指导大家如何在一个交互式、一体化设计的飞机设计平台和决策制定环境中，分析和优化现有飞机的性能以及设计更环保、更轻、更安全的飞行器。

  在线报名及了解更多会议信息，请访问会议官方网站：http://training.cntech.com/201511/ceasiom_training_2016