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穹顶之下 快速发展的航空业该有所作为
原文作者:CnTech 发布时间: 2015-03-02 13:11:27 新闻来源: CnTech
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  柴静的《穹顶之下》激起了全国的热议,雾霾已经成为影响全中国环境蕞显而易见的原因,在造成雾霾的众多原因中,除了工业燃煤、汽车尾气、餐饮排放等众所周知的因素外,航空业其实也在高空中不那么引人瞩目地破坏着大气环境,而且随着航空产业的飞速发展,这种影响越来越大。

  由于天空的广阔性,飞机在航线上运行不像汽车拥挤在城市道路上那么醒目,但看看下面每天同时正在飞行的飞机动态跟踪图,相信也会使人产生密集恐惧症

 

 

  由于中国数据没有公开,图中没有中国空域上的实时飞机数据,但通过下图的2001年的中国航线示意图,也能大致推测到14年后的今天,中国天上飞的飞机有多少。

 

 

  飞机和汽车相比,由于体积巨大,而且要在地面和高空中穿梭,其油耗也相当大,以波音747飞机为例,满载情况下每百公里耗油1040公斤,大型飞机烧的是航空柴油,比重为0.8,换算下每百公里耗油1300L,相当于130辆家用小型汽车。

 

 

  同时,航空业的飞速发展刺激了飞行员的需求,飞行员的培训和训练也是飞机飞行的一项重要内容,在各大飞行学院,我们看到机场上的飞机每天都在起飞、降落,基本上是全年无休。这些小型飞机的油耗一般也高于汽车的油耗,对环境造成污染。


  那么航空业如何为减轻雾霾做贡献?

  一是做好航线管理,控制飞机燃油成本

  飞机的燃油是要通过精确计算的,动辄几吨的燃油量是个巨大的负载重量,为了蕞大程度地控制成本,既保证能够正常飞行里程,又要能尽量减少燃油携带量,这需要对航线特点、乘客重量等进行专业计算。但国内航线往往存在空中堵塞、空座率、行李重量等影响计算准确性的问题。为了解决这些问题,就需要航空公司做好精细化管理,同时乘客也要了解和配合这些特殊要求。

 

 

  二是采用虚拟仿真技术,减少真机使用率

  虚拟仿真技术DMAS综合了先进的系统仿真技术和虚拟现实技术,既能够用各种飞机总体设计仿真软件辅助飞机设计工程师设计先进、清洁环保的飞机,并进行仿真实验;又能够搭建虚拟现实的仿真环境,用于飞行员的日常训练和培训,而其费用仅仅是比较环保的用电,完全没有用真飞机试飞、训练造成的污染物排放、噪音污染等。

 

 

  三是提高燃油品质,采用无污染燃料

  航空燃料分为航空汽油和航空煤油两种,大型飞机用航空煤油的较多,小型飞机用航空汽油较多,现在已经有越来越多的飞机在改变传统的燃油类型,2014年6月,一架荷兰皇家航空公司的空客A330-200宽体客机利用含“地沟油”的混合燃料,成功进行了一次长达10小时的商业航班飞行。有些飞机甚至不用航空燃油,像乔治-海因茨“悍马飞机”飞机就可以直接去汽车加油站加油。

 

关于中仿

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